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Blogs de Primal Europe – Alimentando un siglo

¿Combustible para los deportes de resistencia? Hay mucha información sobre cómo hacerlo bien, cómo cargar adecuadamente los carbohidratos, hidratación, suficiente sal, suficiente sueño, sugerencias para levantarse a las 2 am para tomar un batido, la pasta es buena para ti, la pasta te hace subir de peso. . . Los conflictos mediáticos y los métodos probados son un campo minado. Pero después de correr once medias maratones, dos maratones, largos paseos en bicicleta y todos los demás eventos en los que he participado a lo largo de los años, debería saber mejor qué funciona para mí y qué no. Tuve una intolerancia severa a los carbohidratos con almidón durante muchos años, seguí una dieta de eliminación para ver qué estaba causando mis problemas, me hice la prueba de celiaquía, no como aquí y allá, y luego pasé 11 años con una dieta baja en carbohidratos. y los complementos alimenticios saludables que decían mis amigos parecían y sabían a cartón. La intolerancia era tan sensible en un momento que incluso si mi tenedor hubiera estado en contacto con el puré de papas, me hubiera apretado el costado izquierdo de dolor antes de tocar el forraje. Lentamente, comencé a introducir carbohidratos con almidón en mi dieta, causando molestias en algún caso, pero ahora puedo comer más o menos de cualquier cosa. La elección de comenzar a hacer esto fue porque quería ser más activo, porque quería correr, porque quería jugar al fútbol, ​​quería andar en bicicleta, pero no pude hacerlo durante mucho tiempo y tuve que aguantar. mismo sin volver a poner papas y arroz en mi plato y tratar de hacer que funcione.

La nutrición e hidratación de resistencia es algo que se aborda mal y más con el calor. Si no me preocupa que lo que estoy comiendo sea basura inútil (me estoy abriendo camino con las papas fritas en el plato de Fatboys mientras meto el tenedor en la ensalada) me preocupa que lo que he comido sea suficiente para durar. mí a través del siguiente tramo. Caminar distancia o ritmo rápido, alimentar mi cuerpo con calidad en lugar de barato y alegre, y lograr el equilibrio nutricional adecuado. Luego está el enigma de quemar más calorías de las que come, sin comer lo suficiente para reemplazar las calorías quemadas. Su cabeza da vueltas. A veces puedo ayunar o salir a correr y sentirme bien y luego ha sido el caso raro de que estoy tan ocupado con la vida hogareña que si estoy haciendo mandados me olvido de comer adecuadamente y pagar y estos fueron los 100 días de Ashby. Lo que pasó fue que el año pasado la carrera de más de 105 millas fue un paseo divertido dentro del club de ciclismo, y este año se convirtió en un evento oficial. Unos días antes del evento me había estado despertando a la hora de las brujas para atender a los más pequeños de la casa ‘Gizzard Puke’, estaba a tiempo de entrenar para mi propio triatlón, hacer algunas compras navideñas y lo estaba intentando. Recoja lo esencial de última hora y ayude a mantener la bicicleta lista para Ashbys 100, de modo que no solo me faltara el sueño en los días previos al viaje, sino que realmente no comí mucho y mucho menos consideré el calor que iba a hacer. por día

La mañana del viaje me levanté y me vestí con mi kit personalizado de Primal Ambassador, dejé mis calentadores Neon Crush Arm a un lado porque era un día caluroso y me senté en el borde de mi cama mirando mi montón de calcetines pensando en cuántos más pares wear, calcetines Electric Shock o Panda, siempre es una elección difícil, pero terminó con los íconos. Bebiendo mi café solo, mi cerebro y mi estómago realmente no podían coordinarse, todavía me despertaba sin terminar mi desayuno. Guardé los geles, las tortitas y las tabletas de sal en el bolsillo de mi camiseta, lo suficiente para recorrer los 50 km hasta la estación de comida y partir para unirme a los otros ciclistas para la salida de las 8:30 am. Cerca de 20 ciclistas participaron en el evento. El entrenador Matt nos dio una sesión informativa, incluso se aseguró de que tuviéramos un desayuno adecuado. Sabes que estabas en la asamblea de la escuela y el director estaba llamando a los estudiantes a hacer algo para detectar al culpable, así me sentí en ese momento y mis entrañas soltaron un pequeño suspiro «¡oh!». Después de eso, reiteró cuándo tomar geles e intervalos para mantenerse hidratado: «Si tienes sed, es demasiado tarde», dijo, y me sentí aliviado de haberlo tomado y de que solo nos quedaban 50 millas. 1. parada de alimentación, qué tan malo podría ser.

Partimos a un ritmo cómodo, charlando afuera mientras nos dirigíamos al campo abierto hacia St Ives y Warboys, la mañana comenzaba a ser bastante cálida para la temporada. Cuando entramos en una carretera, algunos de nosotros disminuimos la velocidad, esperando a que otros en el camino de regreso se aseguraran de que nos vieran antes de intentar alcanzar al grupo de adelante. Cabalgando por el campo con campos de coltsfoot de color amarillo brillante, los ciclistas parecían una fotografía del Tour de Francia cabalgando entre los girasoles. Algunos de los ciclistas que regresaban de una lesión comenzaron a sentir los efectos en la milla 40 del viaje, cuando nos volvimos con viento en contra, estuve de acuerdo, pero mi bicicleta se sentía bastante pesada y eso fue hasta cierto punto. cambiar los neumáticos de mi SWorks Gripton regular que estaban empezando a desgastarse, a un juego de neumáticos de carretera temporales que venía como un juego de repuesto con mi bicicleta CX y no me llevaba bien con ellos. El balanceo de la llanta era notablemente diferente y se sentía pesado en comparación, lo que a su vez comenzó a trabajar duro en mis piernas cuando la manada comenzó a empujar hacia el pantano con viento en contra. A pesar de estar sentado en el medio del grupo, de repente me caí de espaldas y luego otra vez estaba trabajando más duro para mantener el ritmo del grupo que ahora estaba sentado alrededor de 19 mph, pero a una velocidad no inusual. Desesperado de nuevo, fui a la parada donde todos se habían reunido para tomar una copa y reagruparse. Solo nos faltaban 4 kilómetros para detener el flujo y pensé que sería un buen punto para evaluar qué quería hacer en los 50, seguir o llamar y no quería dejarlo pasar.

Al llegar a la estación de comida, nos encontramos con algunos miembros del club que prepararon pasteles y sándwiches, suministraron bebidas y protector solar. Hacía aún más calor y muchos de los ciclistas estaban bronceados a las 11:30 am. Me sentí mucho mejor después de comer y estaba listo para terminar la segunda mitad. Todo iba bien hasta que el pobre Bill, que era el organizador del evento, tuvo una carrera mecánica de 10 millas en la segunda mitad del viaje. Mientras esperaban una bicicleta de repuesto, los ciclistas se tomaron un descanso y salieron a la hierba, una buena oportunidad para recargar protector solar, hidratarse y hacer algunas buenas bromas antes de dirigirse a nuestra segunda parada en Denver, a unas 80 millas de Denver. Comencé a sentirme mejor mientras comía, ahora el problema era conservar mi energía, sin importar el estado de las llantas y el aumento de la temperatura. 5 millas antes de llegar a nuestra segunda parada, el sol caía sobre nosotros y queríamos llegar a nuestro destino, el entrenador Matt se estaba aburriendo y necesitaba una distracción ya que el calor me estaba afectando, así que comenzamos a jugar I Spy. gracioso cómo la cosa más obvia tomó más tiempo para averiguar. Finalmente llegamos a The Jennings Arms, un pub junto al río en Denver, empacamos nuestras bicicletas, las estacionamos, nos dirigimos al bar para tomar bocadillos y bebidas saladas, luego nos dirigimos a casa para el tramo final.

Mientras caminábamos a lo largo de la orilla del río, pasamos botes fluviales e intercambiamos olas, el pobre Bill sufrió un segundo y tercer mecánico con un pinchazo en cuestión de minutos. Cuando volví a empezar, me sentí un poco mal. El calor me afectó y estaba perdiendo el poder de empujar mis piernas y comencé a caerme. El grupo principal siguió adelante y Bill y yo éramos los únicos en compañía. El entrenador Matt estaba por delante de la manada, pero noté que Bill y yo no estábamos en la manada, pudo ver que estaba luchando por volver a nosotros. Guardó su gel Cherry Bakewell Torq para una «ocasión especial», me lo dio junto con medio paquete de sus golosinas Dextrose y me dijo que lo comiera con el gel. Mientras pedaleaba y hacía lo que me decía, esperaba responder algunas de sus preguntas, incluida la respuesta a nuestra letra «D» de Veo Veo. Era más difícil hablar porque la dextrosa y el gel Torq comenzaron a mezclarse y formar espuma casi como una tableta de magnesio. Esto me hizo reír y reír era todo lo que podía hacer. Me dio un pan de malta Soreen, que Matt me dijo que comiera, además de digerir el gel Torq y el caramelo Dextrose, no podía dejar de reír cuando el pan de malta se me pegó a los dientes mientras la espuma disminuía. En unos minutos, la combinación de los tres comenzó a hacer efecto y Matt me explicó los tres niveles de reserva de energía y probablemente, junto con el calor y el combustible previo al viaje, probablemente me puso en la tercera reserva de energía con bastante rapidez. Continué pedaleando por otras 9 millas antes de que el equipo llamara a otro bar para llenar el agua, arreglar otro pinchazo y llevar la lavadora a casa. ¡A las 91 millas, realmente golpeé la pared!

Al día siguiente decidí que tenía que recuperar las millas que no había recorrido el día anterior por la simple razón de que era un asunto pendiente. Tomándome las cosas con calma en otro día caluroso, me dirigí al campo soleado, bien alimentado e hidratado con mis pantalones cortos Theta y mi camiseta, con la esperanza de disfrutar de la vista y dejar que mis piernas dieran vueltas durante unos 10 km… Llegué a casa 27 km después. Hacía tanto calor que era cuestión de tomárselo con calma toda la semana. Hacía demasiado calor para esforzarme con mi entrenamiento de triatlón y no quería lesionarme. Aunque sentarme por mucho tiempo no está en mi naturaleza, pero mientras hacía buen tiempo aproveché el tiempo de descanso y fui de compras con la intención de comprar tres cinturones y cordones, sin embargo llegué a casa con las manos vacías. pero pidió una nueva bicicleta de carretera. Fui a las tiendas a comprar café y salsa de tomate con la tarjeta bancaria de Fatboy y es como si viniera con una bolsa de compras de 10 bolsas y sin salsa ni cafeína.

La semana siguiente tenía mi nueva bicicleta, una Liv Envie Advanced 1 lista en Rutland Cycles, después de ajustar la bicicleta y agregar botellas aerodinámicas pude llevar la bicicleta a casa. Ha sido un verdadero placer andar en esta bicicleta y practicar la parte del triatlón de nadar a la bicicleta me ha puesto una gran sonrisa en la cara. Entonces, con las lecciones sobre cómo comer bien, el clima en mente y el plan de nutrición bien encaminado, espero con ansias mi primer triatlón, espero que no haga demasiado calor, de lo contrario seguiré nadando.

Hasta la proxima vez…

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